6月9日，中国国航发布早间公告，公司H股股份已于6月9日上午9点起在联交所短暂停牌，以待刊发一份有关公司内幕消息的公告。国泰航空、太古亦同步公告在香港停牌，但三者均没有给出具体的停牌理由。三方集体停牌，引发市场对国泰航空股权变动的猜测。

对于存在的重组可能，投资顾问公司United First Partners(UFP)亚洲研究主管Justin Tang表示，潜在交易可能会以买卖协议出现，而根据该协议，太古可能同意将所持国泰航空股份出售给国航，这或导致太古集团接下来将进行进一步的重组。另一种可能是国泰航空通过配股筹集资金，太古和国航皆为此提供支持。

环球老虎财经注意到，太古和中国国航均是国泰航空的股东，国航和国泰还存在交叉持股关系。目前，太古持有国泰航空约45%股权，中国国航则持有国泰航空约29.99%股权，第三大股东卡塔尔航空持股9.99%。同时，国泰航空持有中国国航18.13%股权。根据公开资料，初始协议划定了国航和太古股份在国泰航空的持股上限，双方只有在对方同意的情况下，才可以超越持股比例的限制，如未经国泰航空董事会批准，国航不得发出或接受收购要约。

资料显示，国泰航空创立于1946年，是香港第一家提供民航服务的航空公司。旗下子公司包括港龙航空和华民航空。受疫情影响，国泰航空业绩雪上加霜。根据国泰航空在5月15日公布的公告，集团4月大幅削减97%运力，国泰航空和国泰港龙航空两家公司在4月份合计载客13729人次，较2019年同月下跌99.6%。2020年前四个月，载客人次较去年同期下跌64.4%，运力下跌49.9%，集团旗下国泰航空及国泰港龙已录得未经审核亏损高达45亿港元。

为了补充营运资金，国泰航空曾于3月16日公告称，以7.04亿美元出售6架波音777-300ER型飞机予中银航空租赁后租回。国泰表示，销售及售后租回交易乃一财务安排，可让其飞机资产变现，所得款项将用作国泰航空的一般营运资金。