12月23日，海航控股发布定增结果，公告显示，公司此次定增发行99.73亿股，募资总额108.7亿元，瀚巍投资以现金方式全额认购。

股权变动上，发行完成后，瀚巍投资持股比例从原有的1.73%变更为24.41%。海南方大航空发展有限公司持股比例从原有的12.63%变更为9.72%。由此，瀚巍投资将取代方大航空成为海航控股的控股股东。

此前，2021年12月8日，海航集团航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）。海航控股的控股股东变更为海南方大航空发展有限公司。

值得一提的是，本次定增实为海航控股大股东输血增资，实际上，在海航控股今年上半年业绩说明会上，时任海航控股董事长的程勇就透露公司大股东输血增资争取今年底前完成发行。今年8月，公司发布了定增的消息，如今定增也在公司预计的时间内落地。根据安排，扣除发行费用后，海航控股本次募集资金净额将全部用于补充流动资金。

海航控股表示，百亿定增募资完成后，有利于公司充实现金流，有效改善公司的资产负债率，改善资产质量。从业务发展来看，也将缓解疫情对公司业务经营带来的冲击，保障公司日常生产经营稳步发展。

据了解，海航控股的主营业务为定期、不定期航空客、货运输，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务。近年来，疫情影响了公司业绩增长，2020年公司出现640.03亿亏损，2021年扭亏为盈，实现净利润47.21亿。

不过今年公司又出现亏损，据海航控股三季报显示，前三季度公司实现营收187.28亿元，同比下降31.29%。归母净亏损为208.39亿元，上年同期净亏损34.42亿元，亏损同比扩大505.43%。其中，第三季度实现营收76.52亿元，同比下降14.25%。归母净亏损为80.02亿元，去年同期净亏25.61亿元，亏损同比扩大212.46%。

业绩亏损的同时，公司还面临着资不抵债的问题，2021年后，公司负债率常超过100%，截至三季度末，海航控股净资产为-112.41亿元，资产负债率为108.86%。

另外，在大股东输血定增解困之外，海航控股还在通过其他方式改善资金紧张状况。海航控股表示，除充分利用航线补贴、税费减免等各类政府纾困政策，公司也在积极协调政府和金融机构的各项支持。