3月18日，蔚来港股早盘最高涨幅突破17%，随后小幅回落，收涨8.95%，总市值为868.5亿港元。消息面上，昨日晚间，蔚来与宁德时代共同宣布双方达成战略合作，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。

协议显示，在换电网络建设方面，蔚来与宁德时代将采用“双网并行”模式，整合资源。同时，蔚来旗下的firefly萤火虫后续开发的新车型也将导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

不仅如此，双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容，共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环。

有业内人士分析称，换电电池标准化的推行，预计可以大幅降低换电车型开发成本，新车开发周期也能压缩半年以上。目前长安、吉利江汽等多家车企已接入蔚来换电体系。

蔚来创始人李斌表示：“蔚来与宁德时代的战略合作标志着换电模式进入了一个全新的阶段。在宁德时代的支持下，蔚来换电网络将扩展到更多区域，更好地服务用户。双方的合作不仅体现在资本层面，更是技术标准与服务体系的双向赋能。”

除上述合作外，宁德时代还计划对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资，巩固双方战略合作伙伴关系。

实际上，蔚来与宁德时代的合作一直较为紧密。2020年，蔚来设立的武汉蔚能电池资产有限公司，宁德时代就参与了投资，目前其持股比例约为10.67%，仅次于蔚来。去年3月，双方还签署框架协议，共同研发创新长寿命电池。

目前，蔚来已是当前全国范围内充电、换电站布局最多的汽车品牌，已累计建成3172座换电站，并建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市。蔚来还计划在2025年底前完成“换电县县通”计划。

同时，曾毓群也在“宁德时代巧克力换电生态大会”上表示，“2025年，建立1000座巧克力换电站，中期目标为一万座，最终目标则为3万座至4万座。”

此次双方的合作将进一步巩固双方战略合作伙伴关系，并加速双方在换电赛道的布局。