5月7日下午，吉利汽车发布公告称，已于公告发布当日向极氪提交非约束性报价函，计划收购极氪所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票。

公告显示，收购价格为每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元，该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，较截至最后交易日前30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20.0%。

目前，吉利汽车持有极氪约65.7%的股份，交易完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。

值得注意的是，极氪美股上市还不满一年。2024年5月10日，极氪以21美元的发行价在纽交所挂牌上市，IPO募资总额约4.41亿美元。

据了解，此次突发的私有化收购，或与去年9月吉利汽车提出的《台州宣言》有关。宣言中指出“聚焦汽车主业，坚定不移推进电动化、智能化、网联化、共享化转型”等内容。

在公告发出后，李书福也回应称：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”

受此消息影响，美东时间5月7日，极氪开盘后迅速上涨，收涨10.58%，最新市值为64.03亿美元。

从业绩层面来看，2024年，极氪实现营收759亿元，较上年同期516.7亿元增长46.9%；其中，极氪2024年车辆销售收入为553亿元，较上年同期的339亿元增长63.1%；全年净亏损57.9亿元，同比减亏30%。但若加上领克的业绩，极氪科技集团的盈利已转正。

销量方面来看，极氪科技集团2025年销量目标为71万台，其中，极氪32万台，领克39万台。今年4月，旗下极氪和领克品牌共交付新车4.13万辆，同比增长18.7%。其中，极氪品牌销量为1.37万辆、领克品牌销量为2.76万辆。