7月以来，A股机器人概念一路走强，成为近期市场上的热门概念。

消息面上，今年6月份，马斯克宣布原计划8月19日举办的特斯拉AI日，改为9月30日举办，届时将发布Optimus(“擎天柱”)原型机。而去年的特斯拉AI日上，马斯克公布了人形机器人Tesla Bot(Optimus)的概念。

据官方描述，Optimus机器人身高约172厘米、体重约56千克，能够硬拉68千克左右。它的诞生是为了消除危险、重复和无聊的任务，以便人类可以专注于更加愉快的工作。而马斯克的宣布也意味着距离特斯拉人形机器人发布日期越来越近。

对于特斯拉人形机器人的发布，业内有不少观点认为，特斯拉Bot将引领人形机器人时代，“电机+减速器”的集成或成为人形机器人大关节的主要动力组合，减速器需求空间有望被打开。

据了解，工业机器人领域中，目前主要使用两类减速器：RV减速器和谐波减速机。其中谐波减速器因为柔轮的壁较薄，更适合受力比较小的场景应用，目前多用于关节机器人和自动化的应用场景。

由于谐波减速器的这一特质，在近期机器人概念大热的同时，谐波减速器概念股也在市场上获得大量关注，相关公司股价涨势明显。

其中，在上周，A股减速器龙头企业汉宇集团股价飙涨近53%，其间还收出过单日20%的涨停；另一龙头企业中大力德也最新最新录得10天7板，一周上涨近47%，股价创出历史新高；还有凯尔达连续3日大涨后，全周股价上涨近33%。

在二级市场表现优异的同时，上周，机器人概念还频频获得机构的调研。据统计，上周已有104家A股公司接待机构调研并披露投资者关系活动记录。从行业分布看，机械行业接待调研的公司数量最多，达到13家。其次是基础化工和汽车行业，分别有12家和11家。

其中，在减速器相关企业汉宇集团、中大力德、秦安股份、万里扬、永茂泰等公司上周的调研纪要中，均涉及减速器相关内容。

此外，上周还有逾10家公司的近20份调研报告涉及机器人相关话题，其中，关注减速器业务的报告就有8份。

在机器人概念大热的同时，也有部分券商在报告中提示了相关风险，如特斯拉人形机器人延迟发布风险；国产厂商早期未必能进入特斯拉供应链；谐波减速机产能建设可能成为较大的挑战等。