2月8日，固态电池概念股领涨两市，盘中涨幅超5%，板块内多股迎来涨停，其中，珈伟新能20cm涨停，山东章鼓、金龙羽、新纶新材、豪鹏科技等也纷纷涨停，翔丰华、赣锋锂业、高乐股份、上海洗霸等多股涨超5%。

消息面上，2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电发布消息称，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5计划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

其实，作为国内锂业巨头，赣锋锂电早已开启固态电池商业化之路，前不久，首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。

国外车企方面也纷纷表示将入局固态电池，丰田承诺会在2025年左右将推出固态电池，但丰田不会装备纯电动汽车，而是会使用在混合动力车型中。另外，日产汽车近期表示，有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。

据了解，目前主流的磷酸铁锂电池跟三元锂电池均属于液态电池，由于电解液存在，能量密度大大下降，一直面临着碰撞起火、充电效率低等问题。而固态电池是指使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜，与传统液态锂电池相比，其安全性能优异、热稳定性好，电池能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程超1000km。鉴于此，固态电池成为行业看好的电池技术。

盖世汽车新能源研究认为，从长期来看，固态电池的主要应用场景与液态电池重叠，即消费电子、新能源汽车、储能。固态电池在突破产业化挑战之后将平稳快速增长，预测到2030年，中国固态电池出货量达251GWh，全球固态电池出货量将达500GWh。

不过，目前全固态电池还存在离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点。在此之下，半固态电池凭借高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的路线，并且行业内已有应用。

据了解，2022年蔚来发布ET7、东风发布E70、岚图发布追风等车型，均搭载了半固态电池，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。此外，主流电池厂中，宁德时代、中创新航、国轩高科、孚能科技等均有相关产品，且多公司预计其产品将在2023年批量交付。