5月18日，吉利汽车母公司吉利控股公告称，与英国豪华汽车品牌阿斯顿马丁达成新的合作协议，作为合作内容一部分，吉利将对阿斯顿马丁的股份进行增持，增持后吉利所持股份约为17%，并且将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿马丁董事会。

同日，阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布公告称，为完成本次收购，吉利承诺出资约2.34亿英镑。这是时隔不到一年的时间，吉利控股对阿斯顿马丁的第二次大动作。2022年9月，吉利控股宣布完成对阿斯顿马丁7.6%的股份收购。

对比上一次斥资约6600万英镑收购的7.6%股权，本次吉利拟出资2.37亿英镑收购阿斯顿马丁约10%的股权。

据公开资料显示，本次交易完成后，吉利控股将超过奔驰成为阿斯顿马丁第三大股东，仅次于持股比例21%的YewTree投资集团、以及持股比例18%的沙特阿拉伯公共投资基金。

连续两次增持后，吉利控股对阿斯顿马丁的增持或将放缓。据阿斯顿马丁公告，吉利控股承诺，至少在2024年8月1日之前，不会进一步收购公司任何普通股，以避免其全部持有的公司股权超过22%。

关于本次增持交易，吉利控股董事长李书福强调，“增持阿斯顿马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心”。

阿斯顿马丁虽然是拥有百年历史的豪华跑车品牌，但如今已是“落魄豪门”，盈利能力一直不佳，前后历经了7次破产，自2019年以来，营业利润又连续4年亏损。

2022年，受供应链问题、成本上涨等因素的影响，阿斯顿马丁营业亏损也从2021年的7400万英镑进一步扩大至2022年的1.18亿英镑，股价也在这一年大跌超7成。

除阿斯顿马丁外，吉利在海外并购上一直动作频频，并完成了多个重大项目的收购。

2010年，吉利控股斥资18亿美元全资收购瑞典豪华品牌沃尔沃轿车。2017年，吉利与马来西亚DRB集团达成协议，收购后者旗下马来西亚国民品牌宝腾汽车49.9%股份，以及英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份。2018年，吉利斥资90亿美元收购奔驰9.69%股份。