1月30日，比亚迪A、H股开盘均走低，其中A股比亚迪盘中跌幅达4.53%，现报173.49元/股，下跌2.77%，市值5051亿元；H股比亚迪股份现报175.8港元/股，下跌5.53%，市值5115亿元。

消息面上，1月29日晚间，比亚迪发布2023年业绩预告，期内公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元-310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元，同比最高增长约90%。

这意味着，即使按照290亿元的净利润下限计算，比亚迪去年平均每天的净利润都接近8000万元。

对于业绩，比亚迪表示，2023年新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。

同时，比亚迪手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，盈利实现大幅增长。

从比亚迪销售数据来看，2023年12月份比亚迪新能源汽车销量为34.1万辆，同比增长45%；2023年全年销量达302.44万辆，超额完成年初定下的300万辆目标，成为全球新能源汽车销冠，并创下中国汽车最高年销量纪录。其中，比亚迪海外销量创新高，新能源汽车销量达24.28万。

此外， 2023年12月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为17.746GWh，2023 年累计装机总量约为150.909GWh。

不过若从单季度看，比亚迪去年四季度的表现却不如全年业绩表现亮眼。财报显示，比亚迪在2023年前三季度的净利润达到了205亿元-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。其中，第三季度的净利润约为95.46亿元–115.46亿元，同比增长67%-101.99%。

据此测算，比亚迪去年四季度净利润为76.33亿元-96.33亿元，较去年第三季度净利润首次突破百亿元有所下滑。

因此，针对比亚迪业绩表现，1月29日，花旗发布研报称，比亚迪报告的2023年净利润预测符合预期，不过公司四季度与核心业务相关的净利润环比下滑，低于环比持平的预期，由于年底为经销商附加的全年激励而产生的额外成本等。

分析师Jeff Chung等在报告中指出，比亚迪四季度核心净利润环比下滑的原因还有高端产品的销售组合改善慢于预期，以及大众市场上的降价和竞争；预计今年一季度比亚迪出口加国内的整体批发水平约为56万辆，同比增长1%；公司股票短期走势应该会受到1月行业需求疲软、2月淡季以及进入3月价格战不确定因素的影响。维持对公司的买入评级和行业首选。