11月17日，招商公路公告，公司全资子公司拟出资44.12亿元，收购路劲（中国）基建有限公司100%股权。

公司表示，路劲（中国）基建公司的路产项目属成熟运营项目，地理位置优越，项目盈利能力强，能够增厚公司经营业绩，对公司主营业务健康发展具有重要意义，对公司经营业绩将产生积极影响。

据悉，标的公司成立于1994年10月，截至今年7月3日，其总资产约为37.88亿元、净资产37.09亿元。股权上，由港股上市公司路劲基建间接持股75%。

路劲（中国）所有资产主要有河北保津高速40%股权、湖南长益高速43.17%股权并享有50%收益权、山西龙城高速45%股权、安徽马巢高速49%股权。截至22年末，河北、山西和安徽三条公路路费收入分别为7.67亿元、5.28亿元以及3.54亿元。

值得注意的是，上述资产是路劲在国内的全部高速公路资产，交易完成后路劲仅剩印尼4条高速公路资产。对此有市场分析路劲此次出售高速公路资产包，或是为缓解公司的流动性压力。

资料显示，招商公路是招商局集团二级企业，于2016年8月经国家工商总局批准设立，2017年12月吸收合并华北高速并登陆深交所，主要从事与公路相关的经营收费公路业务，现已发展成里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。

据了解，此前公司多次收购路网向外扩张。

2018年6月，招商公路出资超140亿元收购重庆沪渝高速、重庆渝黔高速两条控股高速公路路产，公路里程175公里；2020年公司斥60亿元收购（广西中铁资产包）中铁交通投资集团有限公司49%运营高速公路，共涉及11条高速公路，里程合计958公里，分布于山东、河南、重庆等七个省（直辖市、自治区）。

截至今年三季度，招商公路运营管理的收费公路项目共计26条，管理里程达2008公里，分布于 15个省、自治区和直辖市。

收购完成后，招商公路运营里程将增加276公里、权益里程可增长119.24公里，招商公路管理的收费公路将达到30条。

业绩上，今年前三季度，招商公路实现营业收入65.75亿元，同比增长19.21%，净利润43.63亿元，同比增长19.69%，均创了历史新高。