2月6日午盘，比亚迪突然拉升，14点30分，比亚迪盘中涨停，报311.08元并封住涨停板，最高封单额23.47亿。而比亚迪上一次的涨停时间为2021年8月。需要注意的是，随着其涨停，也意味着比亚迪2024年10月11日以来首次重回9000亿元市值。

除A股比亚迪外，比亚迪电子也大涨17%，港股比亚迪涨超9%。并带动智能驾驶ETF涨近6%，一众比亚迪智驾概念股也随之持续走强，宇瞳光学、伯特利、中原内配涨停，隆盛科技、有方科技涨超10%。

消息面上，比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会。比亚迪提出，希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。

事实上，早在2024年初，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾表示，为推进智能化领域的发展，比亚迪将投入1000亿元，用于实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。

而具体来看，比亚迪近年的研发投入也的确居高不下，2021-2023年，比亚迪的研发投入分别为106.27亿元、202.23亿元、399.2亿元，几乎连年翻倍。2024年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长仍超42%。

在不断投入下，比亚迪在智能驾驶领域通过内部赛马机制不断革新，并陆续推动端到端大模型架构、多传感器融合感知、无图NOA等技术完成实车搭载。

目前，比亚迪已成立新技术研究院，并规划智驾的大规模量产，希望到2025年实现至少60%新车搭载高速NOA功能。据第一财经消息，比亚迪内部人士表示，今年起比亚迪将在全系车上搭载智驾方案，包括海鸥、海豚等低价车型。

而这也意味着，NOA（导航辅助驾驶或领航辅助驾驶）成为10万～15万元车型的普及型配置。对此，国联证券表示，中长期来看，比亚迪有望凭借销量、成本优势可实现智驾数据快速积累，进而助力其城区NOA算法自研，最终完成算法全栈自研和量产，缩小与当前头部车企的差距。

值得一提的是，就在涨停前夕，比亚迪还于2月5日发布了最新的1月产销快报。根据快报最新数据显示，比亚迪1月销量达到300538辆，再次登顶中国品牌汽车市场销量第一，其中海外销售66336辆，同比大涨83.4%。