3月20日，海峡股份发布公告称，公司拟以支付现金的方式向中远海运(大连)有限公司（简称“大连中远海运”）购买其持有的中远海运客运有限公司（简称“中远海运客运”）100%股权，交易总金额为25.15亿元。

资产基础法评估结果显示，中远海运客运股东全部权益价值在评估基准日（2024年6月30 日）评估值为25.15亿元，与账面净资产20.43亿元相比增值约4.72亿元，增值率达23.11%。

据了解，本次收购属中远海运集团内部资源整合。交易方大连中远海运是中国海运集团全资子公司，持有中远海运客运100%股权，实际控制人为国务院国资委。而海峡股份的间接控股股东是中远海运集团，实际控制人同为国务院国资委。交易完成后，中远海运客运将成为海峡股份的全资子公司。

除本次收购外，海峡股份还收购过多家客滚运输企业。在2017年收购了海口新海轮渡码头有限公司，将业务由客滚轮渡延伸至港口服务。后在2021年及2022年整合了琼州海峡南岸及北岸的航运资源，实现以海峡股份为主体对琼州海峡客滚业务的整体运营。

资料显示，中远海运客运服务范围在渤海湾，是服务东北老工业基地振兴、环渤海湾一体化经济区建设等重大战略的关键要道。渤海湾从事客滚运输的航运企业有3家，中远海运客运拥有12艘船舶的运力，合计市场占有率约90%。

收购完成后，海峡股份自有客、货滚船规模将达到62艘，船队规模全球排名第一，并成为国内首个跨区域经营的客滚龙头企业。

此外，两者在业务高峰期也具有较强的互补性，琼州海峡的业务旺季主要集中在春冬季节，而渤海湾的业务旺季主要集中在夏秋季节。

从财务数据方面来看，2022年至2024年前11个月，中远海运客运营收分别是6.54亿元、10.86亿元和9.1亿元；净利润为-2.88亿元、1.06亿元和3047.07万元。

据测算，2023年、2024年前11个月，海峡股份收购前的营收分别是39.32亿元、38.21亿元，收购完成后，将分别提升至50.05亿元、46.79亿元，分别增加27.31%、22.43%。

不过，其净利润却并未随之上涨，合并后，仅分别提升4.62%、1.05%。海峡股份表示，中远海运客运的燃油成本占主营业务成本的比例较高，若未来燃油成本大幅度上涨，则可能导致标的公司毛利及净利润大幅下降。