10月24日晚间，中芯集成公告，公司新设立的合资公司——芯联动力科技（绍兴）有限公司（简称“芯联动力”）近日已完成工商注册登记手续，并取得《营业执照》。芯联动力注册资本5亿元，其中，中芯集成投资2.55亿元、为控股股东。

值得注意的是，除了控股股东中芯集成外，芯联动力亮眼的还有一系列“豪华”创始股东，具体来看，包括中芯集成、芯联合伙、全球最大汽车零部件供应商博世旗下投资平台博原资本、小鹏汽车旗下产投小鹏星航资本、立讯精密家族办公室立翎基金。

此外，还有上汽集团旗下产业投资平台恒旭资本和尚颀资本、宁德时代旗下投资平台宁德晨道投资以及阳光电源等汽车与新能源领域知名企业旗下的产业投资机构，同时也是汇聚了一众新能源公司和车企的产业投资平台。

据了解，中芯集成是目前国内唯一能够实现大规模碳化硅MOS量产的公司，汽车芯片相关的IGBT出货量及车规级碳化硅MOS均是国内领先。截至2023年6月底，具备2000片/月（6英寸）产能。

2023年5月，中芯集成登陆科创板上市，总市值363亿元。中芯集成今年上半年汽车业务同比增长达510.67%，直接带动公司的主营业务实现超过60%的增长。

而芯联动力是车规级碳化硅（SiC）制造及模组封装的一站式系统解决方案提供者。

对于设立合资公司芯联动力，中芯集成称，旨在推进上市公司碳化硅（SiC）业务快速发展。如芯联动力董事长袁锋就曾表示，“本次中芯集成联合各方产业巨头投资设立芯联动力，主要是配合公司发展战略及业务需要，引入产业链上下游，推动公司产业垂直整合，实现公司全产业链布局，从而在碳化硅这一新兴战略领域打造持续全球领先优势。”

值得一提的是，其发力的碳化硅近年来被市场看好，据悉，该产品的独特优势是高电压、高频、低消耗，可最大限度地提高能源的转换效，随着技术的突破以及成本的降低，碳化硅功率器件将大规模的应用于新能源电动汽车以及充电桩等不同的领域。

在此之下，根据法国知名咨询公司悠乐（Yole）的《功率碳化硅2022年度报告》，其预测2027年全球功率碳化硅的市值将达到63亿美元，年复合增长率为34%。