12月18日，蔚来于港交所公告，公司已与CYVN Holdings L.L.C通过其联属公司CYVN Investments RSC Ltd订立股份认购协议。

根据股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股（“12月投资交易”）。

此次投资完成后，蔚来和CYVN将继续共同在国际市场上开展战略和技术合作。

值得注意的是，CYVN对蔚来十分青睐。

今年7月12日，CYVN Investments RSC Ltd通过定向增发向蔚来进行了7.385亿美元战略股权投资，此外，还以3.5亿美元的总对价从腾讯的一家附属公司收购了公司的某些A类普通股（“二次股份转让”）。

由此，CYVN Investments RSC Ltd总共实益拥有蔚来已发行和流通股总额的约20.1%，成为第一大股东。

据了解，CYVN Holdings是阿布扎比的主权基金，作为由阿布扎比财政部主要出资成立的实体，CYVN是阿布扎比在智能化和移动出行领域进行战略投资和布局的重要直属机构。

此次CYVN投资无疑又“救了”一次蔚来。

12月5日，蔚来发布第三季度财报。其中，营收和交付量均创历史新高，第三季度营收达190.7亿元，同比增长46.6%；交付量55,432台，同比增长75.4%。

尽管经营、交付量大幅好转，但依旧未摆脱亏损的“泥潭”，第三季度净亏损依旧高达45.6亿元，同比增亏10.8%。今年前三季度，蔚来净亏损总额达到155.6亿元，超过去年全年的145.6亿元的净亏损。

今年前三季度，蔚来共交付新车109993台，以155.6亿元的净亏损来核算，蔚来每卖出一辆车，就要亏损约14.1万元。研发上蔚来也持续投入，第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。

得益于此前CYVN投资以及此前发行的11.5亿美元可转换优先债券，截至9月30日蔚来现金储备达452亿元。

值得一提的是，今年下半年蔚来动作频频。12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，紧接着就斥资31亿元拿下江淮资产包。

除此之外，在换电业务上，蔚来相继与长安汽车和吉利控股集团达成战略合作，截至12月5日，蔚来在全国共布局2196座换电站，其中高速换电站694座，年底将达成2300座换电站；充电站上，蔚来累计建成3480座充电站，20,441根充电桩，接入第三方充电桩超96万根。