3月28日晚间，比亚迪披露年报显示，2022年公司实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%。实现归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%，超过前五年总和。实现经营活动现金流净额1408.38亿，同比增长115.13%。同时，公司拟每10股派发红利11.42元。

具体来看，2022年比亚迪汽车及其他业务的营业收入达3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入的比例为76.57%。手机部件、组装及其他产品业务的收入为988.15亿元，同比增长14.3%，占集团总收入的比例为23.3%。

需注意的是，在2022年比亚迪的年度报告中，把光伏和二次充电电池的相关业务并入了汽车及其他业务中，此部分2021年占营业收入比例约7.62%。

比亚迪认为，汽车业务是营业收入与净利润大增的主要动力。2022年比亚迪新能源汽车销量为186.35万辆，同比大增208.64%，与此同时，我国汽车总销量为2686.4万辆，同比仅增长2.1%。

值得一提的是，据比亚迪公告显示，比亚迪实际新能源车产量仅为125万量，而实际销量却达到186.35万辆，或面临一定的交付压力。

中汽协数据显示，2022年比亚迪新能源汽车市占率约为27%，同比增长近10个百分点，是中国品牌中首个年销百万的新能源汽车，连续十年稳居中国新能源汽车销量第一，并且超越特斯拉成为2022年度的全球新能源汽车销量冠军。

对于汽车销量迅速增长的原因，比亚迪认为技术创新是其核心推动力。2020年3月起比亚迪全面停产燃油车，专注于插电式混动与纯电动“两条腿”走路，先后推出了刀片电池、DMi超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等技术，助力自身业务实现跨越式发展。

技术创新离不开高额的研发投入。据财报数据显示，2022年比亚迪研发投入约202亿元，同比增加近90%，其中资本化部分仅16亿。与此同时，研发人员增长至6.97万人，同比增长73%。

此外，在增加本集团研发投入的同时，比亚迪还在不断对外投资。财报数据显示，仅2022年比亚迪购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金就高达974.6亿，同比增长161%。

在高额投入下，比亚迪的资产负债率也创新高。2022年比亚迪的资产负债率达到75.42%，同比增长约16.46%。