5月30日，华为宣布与江淮汽车合作的尊界S800正式上市。据了解，尊界S800为华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型，有纯电和增程两种动力版本、三电机和双电机配置供选择。其中，先行者计划车主6月26日启动交付，限量599台；8月中旬开始批量交付。

在发布会上，江淮汽车董事长项兴初表示，江淮汽车与华为的深度合作不仅仅是理念上的契合，更是实质性的投资与技术革新。自2019年与华为展开战略合作以来，双方始终秉持着‘一切为了尊界，为了尊界的一切’的理念，迅速组建了超过5000人的专属团队，致力于推动尊界品牌的蓬勃发展。

6月2日晚间，鸿蒙智行宣布，尊界S800上市72小时大定达2600台。

不过，对于这份成绩，市场似乎并不满意。截止收盘，江淮汽车大跌7.70%，收35.35元，市值滑落至772亿元。

据了解，在2019年，华为便与江淮汽车正式签署全面战略合作协议，聚焦智能汽车解决方案的研发与应用，开启智能汽车领域的协同探索。

2023年12月1日，江淮汽车确认与华为签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智选车模式，共同开发新一代高端智能电动汽车。协议有效期10年，项目总投资额预计超100亿元，生产基地落户合肥肥西，规划年产能35万辆。这一合作不仅为双方深度协同奠定基础，更向市场释放出智能汽车产业变革的强烈信号。

2024年7月，余承东透露双方将合作推出百万级豪车品牌“尊界”，消息一出，市场情绪沸腾，江淮汽车股价随之急速攀升。不到半年，至11月12日，江淮汽车股价翻倍，最高冲至47.28元/股，市值突破1000亿元。

去年11月华为Mate品牌盛典上，尊界S800完成首发亮相；今年2月，新车技术发布会进一步释放产品细节；当月，余承东宣布尊界S800将于5月底上市。从签约到品牌命名、量产车亮相，再到正式定价，华为与江淮汽车始终保持高度默契。

但是从近年业绩来看，江淮汽车不容乐观，营收与净利润表现不佳。2022年、2023年以及2024年营收分别为365.8亿元、450.2亿元、422.0亿元；2022年、2023年以及2024年的净利润为-17.27亿元、-0.72亿元、-19.94亿元。

而尊界的上市，能否让江淮打一个翻身仗呢？