美国著名质量管理学家约瑟夫·朱兰博士指出：”20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场最有效的武器。”  

上汽不仅深谙这一理念，还在其原本的定义上做出了新时代下的解读。上汽集团董事长王晓秋在2025年度质量月大会上要求，“质量工作必须与时俱进，要在舒适性、智能化体验等方面打造具有竞争力的长板。”

这意味着，在当下的市场竞争中，单纯的“质量”概念已升维为更具战略意义的“发展质量”。具体到上汽，这一发展质量的直观体现与核心衡量标准，恰恰在于其每一款新车的“含金量”。

上汽每一款新车的价值底蕴，也进一步强化了自身的市场渗透力：搭载“固态电池”技术的新款MG4，上市仅40分钟大定订单便突破1万辆，上市15天大定锁单2.6万辆；主打“超级增程”的全新智己LS6，公布售价27分钟后锁单破万；尚界H5更创下预售18小时小订5万辆，上市一小时大定1万辆的亮眼成绩。

爆款的频现，也成功拉升了上汽的业绩表现。10月8日，上汽发布产销快报，数据显示，上汽9月份销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模位居行业第一。其中，9月份上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%；新能源车销售近19万辆，同比大增46.5%。今年以来，上汽月销量已实现同比“九连涨”，1-9月累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，继续在国内行业领跑。

这一系列成果的背后，不仅离不开上汽强大的研发能力，也凸显出其全面深化改革的成效，如九月份上市的荣威M7、MG 4、AUDI E5、智己LS6、尚界H5，便都有着鲜明特点的技术标签。

上汽正持续推动技术创新与产业化落地，在创新技术攻坚、产业生态合作等领域，不断取得新的突破。以近一个月来上市的新产品为例：

9月23日晚，华为举行鸿蒙智行秋季新品发布会，华为与上汽合作打造的“尚界”H5正式上市，其15.98万元起售价更是引爆了台下的欢呼声。

据悉，尚界H5上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，全系标配3颗4D毫米波雷达、鸿蒙座舱，主驾迎宾+3D人脸识别+电子萌宠+超流畅导航一应俱全，且支持手表控车和星闪车钥匙，此外还同级唯一搭载192激光雷达，同级首搭车位到车位领航辅助功能。

事实上，上汽的“向新力”远不止于尚界H5。今年上半年，上汽就陆续推出了荣威纯电D6、全新智己L6、别克GL8陆尚、宝骏享境等多款新品，持续丰富产品供给，并进一步强化“长续航、智能操控、安全品质”等品牌标签，努力打造差异化竞争优势。

随着尚界H5、全新MG4、荣威M7 DMH、智己全新LS6、奥迪E5 Sportback、别克至境L7等大量优质新品陆续上市，完善的产品矩阵将助力上汽巩固市场领先地位。

其中，9月10日正式上市的新一代智己LS6，累计订单已破5万辆，这款车型将灵蜥数字底盘、英伟达Orin X与高通8295P顶尖芯片、800V超快充高压平台、全新一代超高效飓风电机等超百项行业顶级配置全系标配，连入门版本也无一缺席。

更为震撼的是，新一代智己LS6锁定19.79万元-26.99万元区间，彻底撼动20万级大五座SUV市场。其中，Pro版更是击穿20万门槛。

在硬核科技的加持下，新一代智己LS6赢得了业界的高度认可。9月23日，在2025中国国际工业博览会上，新一代智己LS6强势斩获官方权威奖项“2025CIIF 智行未来奖”，以颠覆性技术与极致产品力，彰显中国智造在全球工业舞台上的创新力量与高端实力。

全新MG4的表现同样不俗，作为MG新能源战略的重磅车型，这款车型采用CTB电池车身一体化技术、同级唯一一体式热管理等行业领先技术，更是一举让全球首个批量装车的半固态电池车型进入10万内。

同时，全新MG4还拥有同级最大空间、同级最长续航、OPPO智行手车互联等越级实力，将400公里续航带入7万内。得益于此上述优势，这款车型上市15天大定锁单突破2.6万。

除此之外，荣威M7 DMH预售首周订单达10817辆；奥迪E5 Sportback也在上市发布会结束后30分钟，订单量也突破了10000辆。

这一系列亮眼数据，正是上汽集团持续推进创新转型战略成果的有力体现。

新品屡现、爆款频出的背后，是一个持续加大研发投入，推进核心技术自研自立的上汽。因为集团深切地明白在这场汽车产业百年未有之大变局的浪潮中，“创新”已不再是可选项，而是生存与发展的唯一法则。

正如达尔文所言：“能够生存下来的物种，并不是那些最强壮的，也不是那些最聪明的，而是那些对变化做出快速反应的。”

面对电动化、智能化、网联化掀起的变革，任何故步自封的车企都必将被时代洪流所淹没。唯有将创新融入血脉，化为基因，才能勇立潮头，定义未来。

在此背景下，上汽集团始终秉持“懂车更懂你”的用户理念，在创新技术攻坚与产业生态合作中，不断突破边界，描绘出一幅清晰的“科技生命体”蓝图。

具体来看，在智能化赛道上，上汽同步推进从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术攻关，实现了前沿科技的量产落地。其“端到端”智驾大模型已率先上车，让车辆拥有更接近人类的决策能力。

更值得一提的是，上汽已成为行业唯一获得乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业，这标志着其在高级别自动驾驶领域的全面领先。

而在智能座舱与人机交互层面，上汽深谙开放合作之道。与OPPO联合打造的“手车互联”，实现了手机生态与车机系统的无缝融合；与豆包合作推出的深度思考大模型，则重新定义了人车关系，让座舱成为一个“善交流、会思考、懂场景、能车控”的智慧伙伴

此外，安全，是汽车工业永恒的底线。上汽以超越行业的标准，为用户打造金刚不坏之“身”。行业内首创的“主/被动一体”智能安全系统，集成了更坚固的车身结构、更灵敏的底盘调校和更精准的整车控制。

其第二代数字底盘技术，通过对制动、驱动、转向、悬架等系统的集中统一控制，使车辆在任何驾驶模式与复杂路况下，都能保持最佳姿态，稳如磐石。

在电池安全这一用户核心关切点上，上汽制定了高于国标30%的安全标准，其“魔方”电池经历了6倍于国标时长的极限测试，实现了投产即达成“零自燃、零热失控”的卓越安全目标，为用户提供了最安心的出行保障。

在纯电方面，上汽最新推出的“恒星超级增程”技术，拥有行业超长的450km纯电续航并支持800V超快充，直击“续航焦虑、补能不便”等用户痛点。

创新之路，道阻且长，但行则将至。上汽正以其全维度的创新实力，实现着自身价值的进一步跃迁。

著名的“钱德勒命题”指出，战略重点决定着组织结构，战略重点的转移决定着组织结构的调整，组织结构制约着战略重点的实施。对于全面深化改革的上汽来说，集团显然找到了自身发展的正确命题。

从去年下半年起，上汽集团先后对自主品牌乘用车、商用车实施了一系列组织架构调整，分别成立了大乘用车板块和上汽商用车，全链条打通包括产品定义、开发、生产和销售环节。

在这场改革的背后，是上汽对“发展质量”的深刻重塑。随着更多智能电动新车的推出，其“发展质量”的高低，实质上就体现在新车的“含金量”上——这不仅是技术的堆砌，更是从产品、研发、制造到采购、销售服务的全价值链，围绕用户体验所形成的统一质量共识与协同能力的最终体现。

上汽也多次表示，要围绕用户需求，打造高品质的品牌服务标签。这个标签不仅是产品硬实力的体现，更需要高质量的服务为其注入持久生命力。

全球化进程方面，上汽的表现更是惊艳。目前，上汽产品行销全球170多个国家和地区，形成1个“三十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。今年9月份，上汽海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。

MG品牌今年更是在欧洲市场终端交付超过22万辆，保持两位数增长，成为欧洲市场销量最好的中国品牌。其背后是为了让产品更精准适配全球用户的需求，上汽集团针对各区域市场的使用场景和环境气候特点，正逐步建立起不同市场的产品质量档案，制订各地区分级标总的来看，在新能源与智能化浪潮冲击传统格局的今天，上汽正在用其雄厚的底蕴和变革的决心，演绎着大象转身的惊艳舞步。