3月2日晚，长安汽车发布股份回购预案，宣布拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司A股及B股股份，回购资金总额为10亿元至20亿元。长安汽车表示，此次回购股份将全部用于减少公司注册资本。

根据预案，本次A股回购金额为7亿元至14亿元，回购价格不超过17.16元/股，最高回购8159万股；B股回购金额为3亿元至6亿元，回购价格不超过6.17港元/股，最高回购10990万股。

长安汽车此次推出大额回购计划背后，正面临销量与股价双重压力。

同花顺数据显示，2025年全年长安汽车股价累计下跌超11%。2026年以来股价继续下行，3月2日盘中最低探底至10.85元/股，创下近三年新低。截至3日发稿，每股报11.05元，总市值为1095亿元。

销量方面，2025年全年，长安汽车销量达291.3万辆，同比增长8.54%。但2026年销量表现疲弱，1月销量仅13.47万辆，同比大跌51.14%。2月整体销量小幅回升，达15.19万辆，其中自主品牌销量12.45万辆，同比下滑9.03%，新能源汽车销量4.22万辆，同比增长6.42%。

面对行业竞争加剧，长安汽车正在加快新能源与智能化转型。今年1月，公司宣布拟定增不超过60亿元：拟45亿元用于新能源车型及数智平台开发项目，全球研发中心建设及核心能力提升项目拟投入15亿元。

据最新披露的公司规划，未来三年长安汽车将密集投放26款新品。此外，还制定了到2030年是实现年产销500万辆的目标，其中新能源占比超过60%，海外销量占比达到30%。

业绩层面上看，长安汽车近期营利呈现分化态势。去年前三季度，长安汽车的营收同比增长3.58%至1149.27亿元，但归母净利润却下滑14.66%至30.55亿元。其中，第三季度实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%；净利润7.64亿元，同比仅增长2.13%。

虽然业绩表现承压，但长安汽车的资金储备仍较为充足。截至2025年9月末，长安汽车的总资产为1856.30亿元，货币资金为552.41亿元，本次最高20亿元的回购规模仅占该储备的3.62%。