2024年新能源汽车市场的竞争格局注定要被改写。

2月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报。财务数据显示，理想汽车2023年第四季度实现营收417.3亿元，同比增长136.4%；2023全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；2023全年实现净利润118.1亿元，一举扳回了2018至2022年的累计亏损。

销量方面，2023年理想汽车销量达37.6万辆，在造车新势力中排名第一。全年毛利率为22.2% ，其中第四季度毛利率为23.5%。

得益于强劲的业绩表现，截至美股收盘，理想汽车大涨18.79%，港股开盘之后，涨幅同样超过18%。

理想汽车于2019年11月开始量产后，目前已推出上市的车型包括理想L9（一款家庭六座旗舰SUV）、理想L8和理想ONE（两款家庭六座豪华SUV）及理想L7（一款家庭五座旗舰SUV）。

据了解，今年L系列的“老三款”产品将迎来更新换代，产品阵容也将扩充至8款。按照计划，3月份将推出一款纯电MPV（Mega），官方定价将在50万-60万元之间；二季度将推出L系列的第四款产品L6（一款中型SUV，售价在20万元~30万元区间），是L系列产品中定价最低的一款车型，对标的竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5等，到下半年还将推出三款纯电SUV，标配5C超充电池组。

当前，理想汽车推出的三款产品的价格均在30万元以上，均为增程式混动产品，包括位于40万~50万元的价格区间的全尺寸的理想L9，位于30万~40万的价格区间的理想L8和理想L7。在2023年，理想汽车单车均价为32万元，受到理想L7占比提升和优惠政策影响，同比减少1.1万元。

即将推出的L6产品首次将价格打到20万元，不过，理想汽车并不准备进入20万元以下的大众经济型市场。CEO李想表示，“五年内没有推出20万元以下车型的计划，到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入，没有必要做20万元以下的市场。”

此外，李想曾在微博表示，2024年目标销量为80万辆，同比增长目标仅112.8%，有点保守。