6月5日，小鹏汽车联合华为乾崑智能汽车解决方案举办抬头显示技术发布会，联合推出“追光全景”AR-HUD（增强现实抬头显示系统），将首发搭载于小鹏G7。

据介绍，“追光全景”AR-HUD，是基于华为光算法、光系统、光器件三大核心技术，构建自研车规级成像模组、AR构图引擎的AR-HUD底座，协同小鹏汽车全场景AR-HUD应用等，不仅贴合用户驾驶意图，更能提升行车安全。

“追光全景”AR-HUD具备三大创新功能：AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助，即利用AR技术将车道线、辅助驾驶信息、安全信息等显示在前挡风玻璃上，并解决了传统HUD看不清、眩晕、遮挡的痛点。

小鹏汽车智能体验负责人于桐在发布会上表示，传统的汽车中控屏和仪表盘需要驾驶员在驾驶过程中低头查看，存在安全隐患。AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息，成为近年来用户关注度最高的智能化配置之一。

AR-HUD赛道近年持续走热，华为在去年底曾与十余家供应商完成智能车载光业务合作签约，范围涵盖智能HUD、车灯模组领域，其中包含星宇股份、水晶光电等上市公司。

彼时华为智能车载光领域总裁陈双宝直言，当下行业内的车载光产品仍需要解决感知探测、算法精度、显示贴合等关键难点，但华为希望通过开放合作加速升级、迭代产品体验。

在产业链上游，越来越多的汽车供应商企业开始加码布局HUD相关领域。其中中光学表示：“目前，公司在汽车光电方面主要发力AR-HUD及光场屏、投影大灯模组等产品方向，已陆续中标部分头部汽车企业供应商和实现量产出货。”

还有，龙腾光电曾表示，公司抓住人工智能发展的机遇，开发了契合AI应用的高性能显示面板，如三维立体显示、HUD等，为用户提供更好的智能交互和现实体验。

据高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR HUD交付356.49万辆，前装搭载率提升至15.55%。其中，AR-HUD前装标配搭载量合计达到88.43万辆，同比增长273.42%。目前，华为的AR-HUD技术主要搭载在仰望U8、问界M8和问界M9上。