6月12日，联合动力首次公开发行股票并在深交所创业板上市申请获得深交所上市审核委员会审核通过。此次联合动力IPO拟募集资金约48.57亿元，主要用于新能源汽车核心零部件生产建设项目等4个项目。

联合动力此次系分拆上市，2021年4月，汇川技术将新能源汽车业务相关的资产、负债、人员、技术、合同划转给联合动力并实现了其独立经营。

紧接着，2024年4月22日，汇川技术正式公告分拆联合动力至创业板上市。同年12月31日，联合动力创业板IPO获得受理，2025年1月13日正式进入问询阶段。

据了解，联合动力成立于2016年，主要从事新能源汽车电驱及电源产品系统解决方案的研发、生产、销售和技术服务，系汇川技术旗下运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体。

截至招股书签署日，汇川技术直接持有联合动力94.51%股份，为公司控股股东；朱兴明通过汇川技术间接控制公司94.51%的股份，为公司实控人。

从市场地位来看，根据NE时代统计，2024年中国新能源乘用车市场中，联合动力电控产品份额约10.7%，在第三方供应商中排名第一（总排名第二）；电机产品份额约10.5%，在第三方供应商中排名第一（总排名第二）；驱动总成产品份额约6.3%，排名第四；车载充电机产品份额约4.5%，排名第八。

财务数据显示，联合动力正处于营利双增的快速发展期。2022到2024年，联合动力资产总额分别达到90.87亿元、122.97亿元以及180.72亿元；实现营业收入50.27亿元、93.65亿元与161.78亿元；对应取得归母净利润为-1.79亿元、1.86亿元和9.36亿元。

再看汇川技术，2024年，汇川技术取得营业收入370.41亿元，同比增长21.77%；取得归母净利润42.85亿元，同比下跌9.62%。

目前汇川技术营业收入主要有三大块，分别是通用自动化、智慧电梯电气以及新能源汽车&轨道交通。其中联合动力所处的新能源汽车&轨道交通这一块业务带动了汇川技术营收的大幅增长。

2023年，汇川技术取得新能源汽车&轨道交通营业收入99.20亿元，占总营收比重为32.61%；到2024年，这块业务的营业收入达到了166.42亿元，同比增幅达67.76%，占比高达44.93%，并且取代了通用自动化成为了营收最大的一块。

值得注意的是，分拆完成后，汇川技术仍为联合动力控股股东，联合动力的财务状况和盈利能力仍将反映在汇川技术的合并报表中。